أرسل رئيس وزراء أونتاريو دوج فورد رسالة إلى رئيس الوزراء جاستن ترودو في وقت سابق من هذا الأسبوع يطلب فيها استثمارات بمليارات الدولارات بينما تعمل الحكومتان على تحقيق ميزانيتيهما لعام 2024.
أرسل رئيس وزراء أونتاريو دوج فورد رسالة إلى رئيس الوزراء جاستن ترودو في وقت سابق من هذا الأسبوع يطلب فيها استثمارات بمليارات الدولارات بينما تعمل الحكومتان على تحقيق ميزانيتيهما لعام 2024.
في الرسالة الموجهة إلى ترودو، والتي تم إرسالها في 14 مارس وشاركها مكتب رئيس الوزراء، حدد فورد أولويات إضافية حيث يأمل إما في الحصول على التزام مالي أو تغيير تشريعي.
وهذا ما يطلبه رئيس الوزراء:
أموال البنية التحتية:
والسؤال الكبير في الرسالة المؤلفة من ست صفحات هو تمويل البنية التحتية، وخاصة الطرق والطرق السريعة ومشاريع النقل العام. أشارت الحكومة إلى أن التكاليف المقدرة لتوسيع GO Transit على طول خط ميلتون قد تكلف أكثر من 6 مليارات دولار.
وكتب رئيس الوزراء: “نطلب من الحكومة الفيدرالية الالتزام بما لا يقل عن نصف التكلفة الرأسمالية لتوسيع خط النقل المهم هذا، والذي سيخدم ملايين الأشخاص في منطقتي بيل وهالتون”.
“نطلب أيضًا من الحكومة الفيدرالية احترام التزامها بكونها شريكًا حقيقيًا من خلال تمويل 40 في المائة من التكاليف الرأسمالية لمشاريع مترو الأنفاق الأربعة ذات الأولوية المدرجة في اتفاقيتنا لعام 2021.
وقد تصاعدت تكاليف هذه المشاريع بسبب البيئة التضخمية التي خلقتها الحكومة الفيدرالية. ومن العدل أن تساعدوا في تمويل هذه الضغوط الجديدة”.
ومن غير الواضح مدى زيادة هذه التكاليف أو ما هو سبب التكاليف المتضخمة.
وقف التحديات البيئية:
وواصلت المقاطعة دعوة الحكومة الفيدرالية للسماح لمشروع الطريق السريع 413 الرائد بالمضي قدمًا دون الحاجة إلى تقييمات بيئية.
وكتب رئيس الوزراء: “حيثما يتم تطبيق الولاية القضائية الفيدرالية، تتوقع أونتاريو من الحكومة الفيدرالية التأكد من أن تشريعاتها ولوائحها تساعد في بناء طرق جديدة وطرق سريعة ومشاريع النقل العام بشكل أسرع، بدلاً من إبطاء قدرة أونتاريو على بناء هذه المشاريع التي تشتد الحاجة إليها”.
“حتى نتلقى هذا اليقين، ستواصل أونتاريو تحديها القانوني المستمر.”
طلبت حكومة فورد من المحاكم إعلان بطلان قانون تقييم الأثر، وهو قانون يتعامل مع التأثيرات البيئية لمشاريع البنية التحتية. ووجد رأي المحكمة، الذي ليس له أي أثر قانوني، أن هذا القانون غير دستوري لأنه يؤثر على البنود الخاضعة للوائح الإقليمية.
في عام 2021، قالت الحكومة الفيدرالية إن الطريق السريع 413 يندرج تحت قانون تقييم الأثر.
إلغاء ضريبة الكربون:
ليس من الغريب أن يكرر فورد دعوته لإلغاء ضريبة الكربون أو إيقافها مؤقتًا.
على مدى السنوات القليلة الماضية، تحدث رئيس الوزراء بصوت عالٍ عن تقييده لهذه السياسة. وفي وقت سابق من هذا الشهر، حث الحكومة الفيدرالية على “الاستيقاظ” بشأن هذا الموضوع.
وفي رسالته، دعا رئيس الوزراء ترودو ليس فقط إلى إلغاء ضريبة الكربون، بل إلى إلغاء الضرائب على جميع أنواع وقود التدفئة المنزلية.
“على أقل تقدير، يجب على الحكومة الفيدرالية استخدام ميزانيتها القادمة لإيقاف الزيادة الوشيكة في ضريبة الكربون، والتي سترفع التكلفة الإجمالية لضريبة الكربون إلى 17.6 سنتًا لكل لتر من البنزين”.
تشمل الأسئلة الأخرى ما يلي:
التزام Match Ontario بمليار دولار لبناء الطرق المؤدية إلى منطقة Ring of Fire
و بتوفير الوضوح بشأن مشاريع أونتاريو المؤهلة للحصول على الإعفاءات الضريبية الفيدرالية للاستثمار في الطاقة النظيفة
توفير التمويل “لأولويات البنية التحتية الحيوية” التي ستساعد المقاطعة على بناء المزيد من المنازل. ولم يتم تقديم أمثلة ثابتة.
ولم يرد مكتب نائب رئيس الوزراء على الأسئلة حول ما إذا كان سيتم أخذ هذه الأولويات بعين الاعتبار في الموازنة المقبلة.
وبدلاً من ذلك، قدم المكتب بيانًا يشمل الأتى :
“إن خطتنا الاقتصادية تدور حول بناء المزيد من المنازل بشكل أسرع، وجعل الحياة ميسورة التكلفة، وخلق المزيد من فرص العمل الجيدة – ونحن نتطلع إلى تقديم الخطوات التالية في الميزانية.”
من المقرر أن تقدم أونتاريو ميزانيتها في 26 مارس، بينما حددت الحكومة الفيدرالية ميزانيتها في 16 أبريل.
المصدر : أوكسيجن كندا نيوز
المحرر : هناء فهمي
المزيد
1