ذكر محللون في الصناعة إن حالات التقاعد وارتفاع تكاليف التدريب والأجور السيئة تغذي نقص الطيارين في كندا ، في وقت ارتفع فيه السفر في أعقاب جائحة COVID-19.
ذكر محللون في الصناعة إن حالات التقاعد وارتفاع تكاليف التدريب والأجور السيئة تغذي نقص الطيارين في كندا ، في وقت ارتفع فيه السفر في أعقاب جائحة COVID-19.
حيث انتعش السفر الجوي منذ فرض قيود الصحة العامة للحد من انتشار الرحلات الجوية المحظورة COVID-19 ابتداء من عام 2020.
مع رفع هذه القيود ، ارتفع السفر وواجه تأخيرات طويلة في المطارات وإلغاء الرحلات الجوية ، ولا سيما خلال العطلات الشتوية حيث ساهمت عاصفة شتوية شديدة ونقص في التخطيط والموظفين في المشكلة.
كما انخفض عدد تراخيص الطيارين التجاريين الصادرة في كندا بأكثر من 80 في المائة منذ عام 2019.
وفي هذا الصدد فأنه قال جون غراديك ، المحاضر في إدارة الطيران في جامعة ماكجيل في مونتريال ، لمحطة سي تي في يور مورنينغ اليوم الاثنين: “ليس هناك عدد كافٍ من الأشخاص الذين يبدأون العمل من أسفل المقياس لجذب اهتمام الناس بالطيران”.
وجد تقرير صدر عام 2018 عن المجلس الكندي للطيران والفضاء أنه بناءً على الطلب ، ستحتاج الصناعة إلى ما يصل إلى 7300 طيار إضافي بحلول عام 2025.
كما قال جريدك إن التقاعد القسري والطوعي ساعد في دفع النقص المستمر منذ سنوات في الطيارين الكنديين ، لكن الوباء أدى إلى تفاقم المشكلة بشكل أكبر.
ودخل عدد من شركات النقل الجديدة منخفضة التكلفة إلى السوق بينما توسعت شركات أخرى ، مما أدى إلى زيادة السعة ولكن أيضًا الحاجة إلى المزيد من الطيارين.
قال جريدك إنه يمكن لأي شخص أن يتوقع دفع ما يصل إلى 100000 دولار أو أكثر للتدريب كطيار ، وهناك القليل من المساعدات المالية المتاحة للطلاب ، وهو أمر يعتقد أنه يحتاج إلى تغيير.
وقال ديف بوسطن ، طيار ومؤسس Pilot Career Center ، لقناة CTV الإخبارية الأسبوع الماضي أنه بالإضافة إلى تسريح الطيارين ، عانت مدارس الطيران أيضًا أثناء الوباء بينما ظهرت المزيد من طائرات الشركات في السوق لخدمة “فاحشي الثراء”.
وقال: “لذا فإن كل شركة طيران في جميع أنحاء كندا توظف طيارين بأسرع ما يمكن وهم يتنافسون مع بعضهم البعض لنفس مجموعة الطيارين”.
وقال تيم بيري ، رئيس القسم الكندي لجمعية طياري الخطوط الجوية ، لقناة سي تي في الإخبارية في يناير / كانون الثاني ، لكن حتى وصف الوضع بأنه نقص في الطيارين يبالغ في تبسيط قضية معقدة.
وقال إن الكثير مما يحدث هو قضية جذب واستبقاء من جانب شركات الطيران ، حيث أن العديد من شركات الطيران الجديدة لا تدفع ما يكفي وتخلق “بابًا دوارًا” حيث يغادر الطيارون من أجل وظائف أفضل.
وجدير بالذكر أنه ألقت شركة Sunwing باللوم في تعطل رحلاتها وإلغائها خلال العطلات ، جزئيًا ، على نقص الطيارين ، مشيرة بشكل خاص إلى قرار الحكومة الفيدرالية برفض طلب لتوظيف 63 عاملاً أجنبيًا مؤقتًا.
مارى الجندى
المزيد
1