فيما يلي 10 أسباب تجعل دافعي الضرائب الفيدراليين وأونتاريو قلقين بشأن قرار حكومتي ترودو وفورد بدعم محطتين لبطاريات السيارات الكهربائية بما يصل إلى 30 مليار دولار على مدى العقد المقبل.
فيما يلي 10 أسباب تجعل دافعي الضرائب الفيدراليين وأونتاريو قلقين بشأن قرار حكومتي ترودو وفورد بدعم محطتين لبطاريات السيارات الكهربائية بما يصل إلى 30 مليار دولار على مدى العقد المقبل.
1 – لم يتم التخطيط لهذا أبدًا كسياسة مصنوعة في كندا. هذه الصفقات هي نتيجة لمرور الرئيس جو بايدن لقانون خفض التضخم الأمريكي العام الماضي – والذي يؤدي في الواقع إلى زيادة التضخم – بسبب الإعانات الضخمة التي يقدمها لمن يطلق عليهم مطوري الطاقة النظيفة. تقول الحكومتان الفيدرالية وحكومة أونتاريو إنهما كانا مضطرين للرد بالمثل فيما يبدو لكثير من النقاد مثل محاولة الذعر ضد الأمريكيين.
2 – أخبرت حكومة ترودو الكنديين أن فرض ضريبة كربون وطنية سيجعل كندا أكثر قدرة على المنافسة في جذب تكنولوجيا الطاقة النظيفة. في الواقع ، ليس لدى الولايات المتحدة ضريبة كربون وطنية وحقيقة أن لدينا واحدة كانت غير ذات صلة في حروب العطاءات هذه.
3 – تختلف هذه الإعانات عن الدعم الحكومي السابق لقطاع السيارات والذي كان للمشاريع الرأسمالية. جزء صغير فقط من الدعم الذي يصل إلى 30 مليار دولار المقدم لفولكس فاجن وستيلانتيس – حوالي 2.2 مليار دولار – مخصص لبناء المصنع. وتستند بقية الإعانات – التي لم يسبق لها مثيل – على إنتاج وبيع بطاريات المركبات الكهربائية وتعتمد على استمرار الجيش الجمهوري الإيرلندي.
4 – إذا قامت حكومات أي من رئيس الوزراء جاستن ترودو أو رئيس وزراء أونتاريو دوج فورد بأي تحريات واجبة أو تحليل تأثير لهذه الصفقات ، فإنهم لم يعلنوا عنها.
5 – عندما درس مسؤول الميزانية البرلمانية إيف جيرو الصفقة مع فولكس فاجن ، قدر التكلفة الإجمالية لدعم دافعي الضرائب بما يصل إلى 16.3 مليار دولار ، وليس 13.9 مليار دولار حسب ما أعلنته حكومة ترودو. شككت وزيرة المالية كريستيا فريلاند في رقم جيرو قائلة إن 13.9 مليار دولار صحيح.
6 – حتى باستخدام الرقم الأقل لصفقة فولكس فاجن ، فهذا يعني أن دافعي الضرائب سيقدمون ما يقرب من 14 مليار دولار من الإعانات ، ومضاعفة مبلغ 7 مليارات دولار للمصنع الذي تبنيه فولكس فاجن في سانت توماس ، أونتاريو ، و 16 مليار دولار في شكل دعم ، أو أكثر من ثلاثة أضعاف مبلغ المصنع الذي تبلغ تكلفته 5 مليارات دولار والذي تقوم شركة Stellantis ببنائه في وندسور ، أونتاريو.
7 – خفضت فولكس فاجن مؤخرًا إنتاجها من السيارات الكهربائية في ألمانيا بسبب ما وصفته بأنه “إحجام قوي من العملاء في قطاع السيارات الكهربائية” ، مضيفةً “أن علامة فولكس فاجن ، مثل شركات تصنيع السيارات الأخرى ، تشهد حاليًا تراجعًا في الطلب على السيارات الكهربائية. وتشمل أسباب ذلك انخفاض الدعم ، وارتفاع التضخم ، وأوقات التسليم الأطول الأخيرة بسبب نقص قطع الغيار “.
لم يتم تحميل هذا الإعلان بعد ، لكن مقالتك مستمرة أدناه.
محتوى المقال
8 – قامت Stellantis مؤخرًا بتعطيل مصنع Jeep Cherokee SUV في Belvidere ، إلينوي ، مما أدى إلى تسريح 1350 عاملاً ، مشيرة إلى ارتفاع تكاليف التحول إلى إنتاج EV ، محذرة من احتمال حدوث المزيد من الإغلاق إذا استمر هذا الاتجاه.
9 – بينما تقول حكومتنا إن هذه المشاريع ستخلق 6000 وظيفة مباشرة وتدعم عشرات الآلاف بشكل غير مباشر ، فإن نجاح هذه الصناعة في نهاية المطاف سيعتمد على مزيد من التخفيضات في الأسعار (بما يتجاوز دعم المشتري الحالي) ، وتحسين نطاق المركبات الكهربائية ، لا سيما في المناخ البارد لكندا ، وإعادة بناء شبكة الكهرباء لدينا ، وزيادة توافر محطات الشحن العامة واستعداد مشتري المركبات الكهربائية لدفع التكلفة (المدعومة) لمحطات الشحن المنزلية.
10 – أخيرًا ، سيعتمد النجاح على سلاسل التوريد الجديدة التي توفر المواد الخام لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية من Ring of Fire في شمال أونتاريو ، بالإضافة إلى عمليات التعدين الجديدة التي تعارضها بالفعل بعض مجموعات السكان الأصليين.
المزيد
1