ينفق خفر السواحل والبحرية والقوات الجوية الكندية ملايين الدولارات في بحثهم عن خمسة أجانب اختفت غواصتهم في شمال المحيط الأطلسي. لن يتم استرداد أي من تكاليف أشياء مثل الوقود وتآكل المعدات على الإطلاق ، حتى لو تم إنقاذ الرجال في سفينة OceanGate Expeditions المفقودة على قيد الحياة.
ينفق خفر السواحل والبحرية والقوات الجوية الكندية ملايين الدولارات في بحثهم عن خمسة أجانب اختفت غواصتهم في شمال المحيط الأطلسي. لن يتم استرداد أي من تكاليف أشياء مثل الوقود وتآكل المعدات على الإطلاق ، حتى لو تم إنقاذ الرجال في سفينة OceanGate Expeditions المفقودة على قيد الحياة.
سيكون من السهل اتخاذ وجهة نظر ساخرة للجهود المبذولة لإنقاذ الأثرياء الذين عرّضوا أنفسهم عن عمد للخطر. لكن كندا تفعل الشيء الصحيح.
اتفقت البلدان في جميع أنحاء العالم منذ فترة طويلة على مساعدة بعضها البعض في عمليات البحث والإنقاذ البحري. كندا تحاول هذا الأسبوع إنقاذ مواطنين بريطانيين وفرنسيين وأمريكيين وباكستانيين. في الأسبوع المقبل ، قد تنقذ تلك الدول أو غيرها البعض منا.
خذ أستراليا على سبيل المثال. مع عدد سكان أصغر من كندا ، فقد تحملت مسؤوليات البحث والإنقاذ على مساحات شاسعة من المحيط الهادئ والهندي والمحيط الجنوبي. جاءت أشهر عملية إنقاذ لها في عام 1997 ، عندما أرسل اثنان من المتنافسين في سباق إبحار منفرد حول العالم إشارات استغاثة من 2500 كيلومتر جنوب غرب البلاد. حلقت طائرة دورية بعيدة المدى لما مجموعه 158 ساعة ، ووجدت القوارب المتضررة وراقبتهم حتى وصول سفينة بحرية.
في كندا ، تقوم أطقم طائرات الهليكوبتر CH-149 Cormorant بأداء بطولي مماثل ، مع تصنيف البحث والإنقاذ على أنه “مهمة لا تفشل”. في عام 2003 ، طار أحد الغاقين في رحلة ذهابًا وإيابًا طولها 1200 كيلومتر لإنقاذ 17 شخصًا من سفينة شحن فنلندية كانت تنجرف بدون كهرباء في مسار الإعصار.
غواصة كانت متجهة إلى تيتانيك مفقودة منذ يومين. إليك ما هو معروف حتى الآن
يختلف الوضع على الأرض ، حيث يتخذ كل بلد منهجه الخاص. سبعة عشر متسلقًا لقوا حتفهم على جبل إيفرست هذا العام ؛ في معظم الحالات ، لم تبذل السلطات النيبالية أي جهد لإنقاذهم. في عام 2008 ، أصدرت نيو هامبشاير قانونًا يسمح باسترداد التكاليف من الأشخاص الذين تم إنقاذهم إذا قرر المسؤولون أنهم تصرفوا بشكل غير معقول.
داخل كندا ، تلعب مجموعات المتطوعين ، مثل North Shore Rescue الشهيرة في فانكوفر ، أدوارًا مهمة ، ولا يتم دفع أي شخص على الإطلاق مقابل إنقاذه.
يدرك معظم الكنديين أن إنقاذ الناس هو الشيء الصحيح الذي يجب فعله ، سواء لأسباب أخلاقية أو دينية (السامري الصالح). نقبل أيضًا أن يرتكب الجميع أخطاء ، ولا نريد أن يتردد أي شخص في طلب المساعدة بسبب مخاوف بشأن دفع الفواتير.
ينطبق نفس النهج على محيطات العالم للأسباب نفسها ، ولأنه لا يوجد بلد بمفرده يمكنه ضمان استجابات سريعة وفعالة على هذه المساحات الشاسعة والمعادية.
الرجال الخمسة الذين فقدت غواصتهم هذا الأسبوع كانوا يزورون تيتانيك ، التي غرقت في عام 1912. كان ذلك الحادث المروع هو الذي دفع ، بعد عامين ، إلى تبني الاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر. يُطلب من كل طرف في تلك الاتفاقية “ضمان اتخاذ أي ترتيبات ضرورية … لإنقاذ الأشخاص المعرضين للخطر في البحر حول سواحلها”.
في عام 1979 ، أعادت الاتفاقية الدولية للبحث والإنقاذ البحريين التأكيد على الالتزام بـ “ضمان تقديم المساعدة إلى أي شخص يتعرض لمحنة في البحر”.
وقد صادقت معظم الدول على هذه المعاهدات ، وأصبح واجب الإنقاذ في المحيطات الآن جزءًا من القانون الدولي العرفي.
لا تفي جميع البلدان بالتزاماتها. كان سلوك خفر السواحل اليوناني ، الذي قيل إنه راقب مئات المهاجرين المحاصرين على متن سفينة صيد في البحر الأبيض المتوسط ، لكنه رفض مساعدته ، غير قانوني تمامًا ويجب إدانته من قبل كندا ودول أخرى.
تعتبر الإدانة أكثر أهمية لأن اليونان تقوض النظام العالمي للبحث والإنقاذ البحري ، والذي كان يهدف دائمًا إلى أن يكون متاحًا للجميع.
وفي الوقت نفسه ، في شمال المحيط الأطلسي ، صعدت كندا. تم نشر سفينتين تابعتين للبحرية واثنين من خفر السواحل. والأهم من ذلك ، أن العديد من طائرات CP-140 Aurora ، المصممة للحرب المضادة للغواصات ، كانت تسقط عوامات سونار. لقد اكتشفوا أصواتًا يمكن أن تكون قادمة من الغواصة – شخص ما يقرع داخل الهيكل باستخدام مفتاح ربط ، ربما ، في محاولة لتنبيه رجال الإنقاذ.
يجب أن نتمسك بالأمل ، مع العلم أنه من غير المرجح أن يستمر إمداد الأكسجين على متن السفينة حتى يتم نشر غواصة قادرة على الإنقاذ.
ومهما كانت النتيجة ، فإن جهود خفر السواحل والبحرية والقوات الجوية لدينا تستحق الثناء. لقد أظهروا أن كندا تفي بوعودها. في هذه الحالة ، إنه وعد يرتكز على الاعتراف بأن البشر يستحقون دائمًا الإنقاذ ، سواء كانوا من أصحاب المليارات أو المهاجرين.
رامي بطرس
المزيد
1