إن حجة حكومة ترودو بأن ضريبة الكربون الفيدرالية ليست سوى مساهم ثانوي في التضخم لن تكون مشددة إذا كانت الشيء الوحيد في خطتها المناخية.
إن حجة حكومة ترودو بأن ضريبة الكربون الفيدرالية ليست سوى مساهم ثانوي في التضخم لن تكون مشددة إذا كانت الشيء الوحيد في خطتها المناخية.
ولكن هناك شيء واحد فقط في هذه الخطة يزيد من تكلفة المعيشة للكنديين.
لقد قيل لنا إنه في ظل معدل التضخم الحالي الذي يبلغ نحو 3%، فإن ضريبة الكربون المفروضة على الوقود الأحفوري تساهم بنحو 0.15 نقطة مئوية فقط من الإجمالي؛ أكثر قليلاً إذا أخذت في الاعتبار تكاليفها غير المباشرة على معظم السلع والخدمات، بما في ذلك المواد الغذائية.
لكن هذه ليست التكلفة الوحيدة.
قال وزير البيئة ستيفن جيلبولت في أبريل إن التزام الحكومة بالإنفاق على تغير المناخ يتجاوز 200 مليار دولار حتى الآن.
قال مسؤول الميزانية البرلمانية، إيف جيرو، العام الماضي، إنه عندما تأخذ في الاعتبار التأثير السلبي لضريبة الكربون على الاقتصاد، فإن 60٪ من الأسر التي تدفعها تدفع بالفعل مئات الدولارات من ضرائب الكربون سنويًا أكثر مما تحصل عليه من مدفوعات حوافز العمل المناخي. .
وفي بعض المقاطعات، سترتفع هذه النسبة إلى 80%، مع زيادة ضريبة الكربون من 65 دولاراً حالياً عن كل طن من انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي إلى 170 دولاراً عن كل طن في عام 2030.
هناك معايير اتحادية للوقود النظيف والكهرباء النظيفة والتي ستضيف إلى تكاليف معيشتنا بشكل متزايد بمرور الوقت.
هناك تكلفة تحديث شبكة الكهرباء، على أن يتحمل دافعو الضرائب ودافعو الضرائب في المقاطعات العبء الأكبر.
سيكون ذلك ضروريًا للتعامل مع الطلب المتزايد على الكهرباء، بسبب الأهداف الفيدرالية لمبيعات السيارات الكهربائية، والتي سترتفع من 20% من السوق في عام 2026 إلى 100% في عام 2035.
ونظرًا لأن السيارات الكهربائية أكثر تكلفة، وأقل موثوقية، ولها نطاق أقل من السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين ، فإن التكاليف التي يتحملها المشترون يتم دعمها من قبل الحكومات الفيدرالية وبعض الحكومات الإقليمية – التي يدفعها دافعو الضرائب.
إن إنشاء سلسلة توريد للسيارات الكهربائية يكلف دافعي الضرائب أموالاً، فضلاً عن إنشاء نظام شحن وطني لها، بالإضافة إلى التكاليف التي يواجهها أصحاب السيارات الكهربائية لتركيب محطات شحن منزلية.
صحيح أن بعض هذه الأموال ستخلق وظائف جديدة وإيرادات ضريبية، لكن ذلك يقابله تخفيض الحكومة لتصنيف قطاع النفط والغاز في كندا، مما يكلف اقتصادنا مليارات الدولارات سنويًا، على الرغم من أن انبعاثات كندا، كما أشار مكتب الميزانية، تبلغ 1.6% من الانبعاثات العالمية. الإجمالي – لا يكفي للتأثير بشكل مادي على تغير المناخ.
المصدر : أوكسيجن كندا نيوز
المحرر : يوسف عادل
المزيد
1