وبصرف النظر عن حقيقة أنها تكلف أكثر وتتمتع بمدى أقل من السيارات التقليدية، فإليك سبب آخر للقلق من النفاد وشراء سيارة كهربائية على الرغم من الضجيج الحكومي الهائل للقيام بذلك.
وبصرف النظر عن حقيقة أنها تكلف أكثر وتتمتع بمدى أقل من السيارات التقليدية، فإليك سبب آخر للقلق من النفاد وشراء سيارة كهربائية على الرغم من الضجيج الحكومي الهائل للقيام بذلك.
وجدت دراسة استقصائية أجرتها Consumer Reports الأسبوع الماضي أن مالكي السيارات الكهربائية خلال السنوات الثلاث الماضية أبلغوا عن مشاكل في سياراتهم بنسبة 79٪ أكثر من مالكي المركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالبنزين.
واستند المسح السنوي لموثوقية السيارات الصادر عن مجلة كونسيومر ريبورتس إلى ردود المالكين التي شملت أكثر من 330 ألف سيارة تغطي 20 منطقة محتملة للمشاكل بما في ذلك المحركات وناقل الحركة والمحركات الكهربائية والتسريبات وأنظمة المعلومات والترفيه.
قال جيك فيشر، المدير الأول لاختبارات السيارات في شركة Consumer Reports: “يتم تصنيع معظم السيارات الكهربائية اليوم إما من قبل شركات صناعة السيارات القديمة الجديدة في مجال تكنولوجيا السيارات الكهربائية، أو من قبل شركات جديدة في صناعة السيارات”.
“ليس من المستغرب أنهم يعانون من آلام النمو ويحتاجون إلى بعض الوقت للتخلص من الأخطاء.”
وقال إن بعض المشكلات الأكثر شيوعًا التي أبلغ عنها أصحاب المركبات الكهربائية كانت مشكلات تتعلق بمحركات الدفع الكهربائية وبطاريات المركبات الكهربائية والشحن، وتتعلق الأخيرة بالمركبة نفسها، وليس بمحطات الشحن المنزلية أو العامة.
أشارت تقارير المستهلك إلى أن شركة تسلا تتمتع بخبرة أكبر من أي شركة تصنيع سيارات أخرى في تصنيع السيارات الكهربائية، وأنها تمنح هذا العام “حالة موصى بها” لطراز Y من Tesla لأول مرة، بالإضافة إلى إصدار Model 3.
حذر ستيفن إليك، رئيس برنامج تحليلات بيانات السيارات في Consumer Reports، من أنه على الرغم من أن “وحدات نقل الحركة في Tesla أصبحت الآن قوية جدًا في معظمها … أبلغ أصحاب Tesla عن الكثير من مشكلات جودة البناء بما في ذلك الطلاء غير المنتظم، والزخارف المكسورة، ومقابض الأبواب التي لا تعمل”. العمل والصناديق التي لا تغلق.”
اقترح استطلاع “تقارير المستهلك” أن مشتري السيارات يجب أن يكونوا حذرين بشكل خاص من المركبات الهجينة التي تعمل بالكهرباء، والتي أبلغ أصحابها عن مشاكل أكثر بنسبة 146٪ من أصحاب المركبات التي تعمل بالبنزين.
وعلى النقيض من ذلك، أفاد أصحاب المركبات الهجينة التقليدية، التي تحتوي على مجموعة نقل حركة تقليدية ومحرك كهربائي ولكنها لا تحتاج إلى شحن إضافي، عن مشاكل أقل بنسبة 26٪ من أصحاب المركبات التي تعمل بالبنزين.
وقال إليك: “لقد ظل صانعو السيارات يصنعون سيارات هجينة لفترة طويلة لدرجة أنهم أصبحوا جيدين في ذلك”.
السيارات الهجينة التقليدية، على عكس السيارات الكهربائية والهجينة، ليست مؤهلة للحصول على الدعم الحكومي.
المصدر : أوكسيجن كندا نيوز
المحرر : يوسف عادل
المزيد
1