كان التقرير الصادر عن معهد المناخ الكندي الأسبوع الماضي مفيدًا في توضيح أن ضريبة الكربون التي فرضتها حكومة ترودو ليست سوى قمة جبل الجليد عندما يتعلق الأمر بالتكاليف الحقيقية التي يتحملها الكنديون لتقليل انبعاثات غازات الدفيئة الصناعية المرتبطة بتغير المناخ.
كان التقرير الصادر عن معهد المناخ الكندي الأسبوع الماضي مفيدًا في توضيح أن ضريبة الكربون التي فرضتها حكومة ترودو ليست سوى قمة جبل الجليد عندما يتعلق الأمر بالتكاليف الحقيقية التي يتحملها الكنديون لتقليل انبعاثات غازات الدفيئة الصناعية المرتبطة بتغير المناخ.
في الواقع، يقول CCI، إن ضريبة الكربون (المعروفة أيضًا باسم رسوم الوقود الفيدرالية) التي تستهدف المستهلكين تمثل جزءًا صغيرًا نسبيًا من هذا الجهد، حيث تمثل مجرد 8٪ إلى 14٪ من خفض الانبعاثات إلى الهدف الفيدرالي البالغ 40٪ أقل من عام 2005. مستوياتها بحلول عام 2030.
ويتوقع معهد المناخ أن يكون المساهم الأكبر هو نظام التسعير القائم على الناتج (المعروف أيضاً باسم نظام مقايضة الانبعاثات الكبيرة) ــ الذي يستهدف الصناعات الكبرى ــ والذي يهدف إلى الإسهام في خفض الانبعاثات بنسبة 20% إلى 48% في عام 2030.
يلي ذلك الحد الأقصى الحكومي لانبعاثات النفط والغاز (7% إلى 34%)، ولوائح غاز الميثان (1% إلى 21%)، ورسوم الوقود (8% إلى 14%)، واحتجاز نفايات الميثان (7%)، ولوائح الوقود النظيف. (0% إلى 4%)، والإعفاءات الضريبية على الاستثمار (2% إلى 3%)، ومعايير السيارات الكهربائية (2% إلى 3%).
إذا نجح كل شيء، تتوقع CCI، أن انبعاثات كندا (670 مليون طن في عام 2021، أحدث بيانات الحكومة الفيدرالية المتاحة) ستتجاوز بفارق ضئيل هدف الحكومة لعام 2030 البالغ 440 مليون طن بمقدار 27 مليون طن.
بالطبع، هذه “إذا” كبيرة بالنظر إلى أنه تم الإعلان عن العديد من المبادرات الحكومية ولكن لم يتم تنفيذها بعد، فقد لا يكون الليبراليون هم الحكومة بعد أكتوبر 2025 وقد بدأوا بالفعل في تخفيف الضريبة من خلال منح تأخير لمدة ثلاث سنوات في وفرضه على أصحاب المنازل الذين يقومون بالتدفئة بالزيت، في محاولة لدعم دعمهم الشعبي المتداعي، وخاصة في كندا الأطلسية.
في الأساس، خطة ترودو للمناخ هي برنامج حكومي هائل ومعقد على مستوى الاقتصاد حيث يتعين على جميع الأجزاء المتحركة أن تعمل معًا في وقت واحد، وترأسه الحكومة التي جلبت لك برنامج ArriveCan.
تتلقى CCI، وهي مؤسسة فكرية مستقلة، دعمًا ماليًا من هيئة البيئة الكندية وتقدم تحديثات دورية حول برنامج تغير المناخ التابع لحكومة ترودو، والذي تقول إنه يقلل بالفعل من الانبعاثات بشكل كبير.
ومع ذلك، في الخريف الماضي، قدرت CCI أن انبعاثات كندا في عام 2022 (والتي لن تطلقها الحكومة الفيدرالية رسميًا حتى أبريل) ارتفعت بنسبة 2.1٪، أو 14.2 مليون طن، إلى 685 مليون طن، مقارنة بعام 2021.
إذا كان ذلك دقيقًا، فإن انبعاثات كندا في عام 2022 كانت أقل بنسبة 6.3% من مستويات عام 2005، وهو أقل بكثير من هدف الحكومة البالغ 40% في أبرد وثاني أكبر دولة على وجه الأرض، مع عدد قليل نسبيًا من السكان واقتصاد قائم على الموارد، وكلها عوامل تؤدي إلى انبعاثات أعلي .
تكمن قيمة تقرير CCI في أنه يوفر معلومات أكثر من تلك التي توفرها حكومة ترودو حول سياستها المناخية المميزة، حيث تفضل معاملة الكنديين مثل الفطر من خلال إبقائهم في الظلام وتغطيتهم بالسماد.
على سبيل المثال، تقول الحكومة الليبرالية إنها لا تعرف مدى مساهمة ضريبة الكربون في خفض الانبعاثات لأنها لا تتبع البيانات، لأنها معقدة للغاية بحيث لا يمكن فصلها عن الجهود الأخرى لتقليل الانبعاثات.
أفضل تخمين ــ وهو تخمين كبير ــ هو أن ضريبة الكربون، والتي تعني في هذه الحالة رسوم الوقود الفيدرالية على المستهلكين ونظام التسعير على أساس الإنتاج، سوف تمثل ما يصل إلى ثلث تخفيضات الانبعاثات في كندا في عام 2030.
وهذا يعني، وفقًا للحكومة الفيدرالية، أن ما لا يقل عن ثلثي التخفيضات يجب أن يأتي من مبادرات أخرى تخفي تكاليف على المستهلكين وستؤدي إلى تعطيل الاقتصاد، ولا يوجد في أي منها أي شيء مماثل لخصم ضريبة الكربون على رسوم الوقود. للأسر الكندية.
تزعم حكومة ترودو أن التأثير السلبي لبرنامجها لتغير المناخ على الاقتصاد سيكون ضئيلًا وسيعزز النمو على المدى الطويل. آخرون يختلفون.
قالت ألبرتا الشهر الماضي إن الحد الأقصى الفيدرالي لانبعاثات النفط والغاز وحده “سيكون له تأثير مدمر على اقتصادات ألبرتا وكل كندا. يُظهر التحليل الذي أجراه مجلس المؤتمرات الكندي أنه سيخفض الناتج المحلي الإجمالي لكندا بما يصل إلى تريليون دولار بين عامي 2030 و2040 وسيخلق ما يصل إلى 151000 وظيفة مفقودة في جميع أنحاء كندا بحلول عام 2030.
أفاد معهد مونتريال الاقتصادي في ديسمبر 2023 أن الحد الأقصى للانبعاثات سيكلف اقتصادنا مليارات الدولارات كل عام، وأنه “في كل مرة تجبر أوتاوا قطاع الطاقة الكندي على التعاقد، فإن المنتجين الأجانب هم الذين يفوزون. ولا تملك أوتاوا الوسائل اللازمة للتأثير على الطلب العالمي، وبالتالي فإن خفض العرض المحلي لن يؤدي إلا إلى تصدير الوظائف وعائدات الضرائب.
وحتى اللاعب الصغير في خفض الانبعاثات وفقا لتقرير CCI ــ الإعانات الحكومية لإنشاء صناعة محلية لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية ــ يعد مكلفا للغاية بالنسبة لدافعي الضرائب.
المصدر : أوكسيجن كندا نيوز
المحرر : يوسف عادل
المزيد
1