من المقرر أن يقدم المحافظون الفيدراليون اقتراحًا في 1 يونيو يدعو الحكومة الليبرالية إلى إلغاء لوائح الوقود النظيف الواردة (CFR) ، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في بداية يوليو.
من المقرر أن يقدم المحافظون الفيدراليون اقتراحًا في 1 يونيو يدعو الحكومة الليبرالية إلى إلغاء لوائح الوقود النظيف الواردة (CFR) ، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في بداية يوليو.
وفي هذا الصدد تقول الحركة ، التي رعاها الزعيم المحافظ بيير بويليفر ، إن قانون CFR مع ضريبة الكربون “سيعني أن الكنديين يدفعون 61 سنتًا إضافية لكل لتر من البنزين”.
طلب اقتراح بويليفر من مجلس العموم “الاعتراف بفشل ضريبة الكربون الأولى ودعوة الحكومة إلى إلغاء ضريبة الكربون الثانية [CFR] على الفور”.
من المقرر أن يدخل حيز التنفيذ في الأول من يوليو ، يضع قانون CFR معايير جديدة لموردي الوقود الأساسي – المنتجين والمستوردين – يطالبهم بتقليل كثافة الكربون في البنزين والديزل التي ينتجونها ويبيعونها في كندا.
ستزداد المعايير كل عام حتى تصل إلى التشدد الكامل في عام 2030 ، مما يؤدي إلى خفض حد كثافة الكربون تدريجياً لجميع البنزين والديزل المستخدم في كندا بمرور الوقت.
أصبحت اللوائح المقترحة نقطة خلافية للنقاش عبر الحكومة منذ منتصف مايو.
في اقتراحه ، أشار بويليفر إلى تقرير 18 مايو من قبل مسؤول الميزانية البرلمانية (PBO) إيف جيرو.
قال تقرير مكتب PBO إن وكالة البيئة وتغير المناخ الكندية (ECCC) تقدر أن CFR ستزيد من سعر البنزين والديزل في عام 2030 ، عندما تصل المعايير إلى التشدد الكامل ، “بما يصل إلى 17 سنتًا للتر و 16 سنتًا للتر على التوالي”.
وتقدر ECCC أيضًا أن CFR ستخفض الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي في كندا بنسبة تصل إلى 0.3٪ ، أو ما يصل إلى 9 مليارات دولار ، في عام 2030 ، وفقًا لتقرير Giroux.
ومع ذلك ، اعترض وزير البيئة الفيدرالي ستيفن جيلبو على تحليل جيرو ، واصفا إياه بأنه “غير متوازن” و “غير مكتمل”.
وقال جيلبولت للصحفيين في 19 مايو “إنه تحليل جزئي للغاية. أنا لا أتفق مع حقيقة أنه تحليل غير مكتمل للغاية.”
ورد جيرو على انتقادات وزير البيئة بعد عدة أيام ، قائلاً إن مكتبه متمسك بـ “تحليله غير المتحيز والمتوازن” الذي يستند إلى “بيانات الحكومة”.
قال جيرو لصحيفة The Epoch Times في 23 مايو: “ما ننتجه لا يتوافق تمامًا مع رواية الحكومة. إنهم يريدون المضي قدمًا في لوائح الوقود النظيف وأجندتهم المناخية ، بشكل عام ، ولا يريدون بالضرورة أن يركز الناس على التكلفة. إنهم يرغبون في أن يركز الناس أكثر على الفوائد “.
بعد أقل من أسبوع ، أصدر رؤساء وزراء المقاطعات الأطلسية بكندا بيانًا مشتركًا دعا فيه الحكومة الفيدرالية إلى تأخير تنفيذ CFR ، قائلين إن اللوائح الجديدة ستؤدي إلى تضخم أسعار أعلى مما هو موجود بالفعل.
وقال رؤساء الوزراء في بيان مشترك يوم 25 مايو “هذه الزيادات ستزيد من الضغوط التضخمية التي ستزيد تكاليف السلع الأخرى المستوردة إلى المنطقة”.
دافع جيلبولت عن لوائح الوقود الواردة بالقول إنها “مصممة لتحفيز ابتكارات التقنيات النظيفة وتوسيع استخدام أنواع الوقود الأقل تلويثًا في جميع أنحاء الاقتصاد.”
المصدر : theepochtimes
المزيد
1