في الفترة بين منتصف ديسمبر/كانون الأول ونهاية مارس/آذار، فتشت الشرطة حوالي 400 حاوية شحن في ميناء مونتريال وعثرت على ما يقرب من 600 سيارة مسروقة، معظمها من منطقة تورونتو.
في الفترة بين منتصف ديسمبر/كانون الأول ونهاية مارس/آذار، فتشت الشرطة حوالي 400 حاوية شحن في ميناء مونتريال وعثرت على ما يقرب من 600 سيارة مسروقة، معظمها من منطقة تورونتو.
وأظهرت العملية كيف أصبح ثاني أكبر ميناء في كندا مركز نقل رئيسي لصادرات السيارات المسروقة.
وفي هذا الصدد فأنه ذكرت الشرطة إن ذلك بسبب الموقع الاستراتيجي للميناء وحجم الحاويات الكبير. وبينما أفادت السلطات إنها تفعل ما في وسعها لوقف آفة سرقة السيارات، ذكر الخبراء إن القيود القضائية، ونقص الموظفين، والجريمة المنظمة تقف في الطريق.
وقال بريان جاست، نائب رئيس خدمات التحقيق في جمعية إيكويتي، وهي منظمة لمكافحة الجريمة تتألف من شركات التأمين: “إنه ميناء كبير للغاية”.
وتابع :”ومع وجود خطوط السكك الحديدية والطرق المؤدية إلى منطقة تورونتو الكبرى – حيث تتم سرقة العديد من السيارات- فإن ميناء مونتريال “يقع في موقع مناسب” للمجرمين”.
وأوضح جاست وهو محقق في شرطة مقاطعة أونتاريو منذ أكثر من 20 عامًا، إن السيارات المسروقة يتم تعبئتها في حاويات شحن في منطقة تورونتو، نظرًا لأوراق مزورة، بما في ذلك الإقرارات الجمركية التي تشير إلى أن الشحنة مشروعة، ثم يتم شحنها إلى الميناء بالسكك الحديدية أو الشاحنات.
كما أنه شاركت منظمة جاست في Project Vector، وهي العملية التي قادتها شرطة مقاطعة أونتاريو في الميناء والتي استعادت 598 سيارة مسروقة بين ديسمبر ومارس.
وبصرف النظر عن موقعه، يتم استغلال الحجم الهائل من البضائع التي تتحرك عبر الميناء من قبل المجرمين.
في العام الماضي، تم عبور حوالي 1.7 مليون حاوية عبر ميناء مونتريال، بما في ذلك 70 في المائة من صادرات كندا القانونية من السيارات ، وفقًا لسلطات الميناء. وهذا يعادل حوالي مليون حاوية أكثر من ثاني أكبر ميناءين في الساحل الشرقي لكندا مجتمعين.
وتابع جاست إن لصوص السيارات “يمكنهم خلط حاوياتهم التي تحتوي على هذه السياارت المسروقة بين التجارة التي تتدفق بشكل قانوني خارج كندا”.
وقالت المتحدثة باسم ميناء مونتريال، رينيه لاروش، إنها تعمل بشكل وثيق مع الشرطة وخدمات الحدود، لكن مسؤولي الميناء لا يمكنهم فتح الحاويات إلا لإنقاذ حياة شخص ما أو منع الأضرار البيئية.
وأوضحت لاروش إن أكثر من 800 ضابط شرطة من مجموعة من الوكالات لديهم بطاقات دخول لدخول الميناء، وإذا كان لديهم مذكرة، يفتحون الحاويات. ومع ذلك، في المناطق الخاضعة لسيطرة الجمارك في الميناء، لا يمكن إلا لضباط الحدود فتح الحاويات دون أمر قضائي.
ثلاثة أرباع السيارات التي تم استردادها خلال مشروع Vector كانت من أونتاريو، بما في ذلك 125 من منطقة بيل، التي أصبحت عاصمة سرقة السيارات في المقاطعة، وفقًا للشرطة المحلية.
وقال باتريك براون، عمدة مدينة برامبتون بمنطقة بيل، إن عدم فحص الحاويات في ميناء مونتريال جعل تصدير السيارات المسروقة مسعى مربحًا ومنخفض المخاطر.
وقال إن سرقة السيارات تمثل مشكلة أكثر خطورة في كندا منها في الولايات المتحدة لأن السلطات الأمريكية تستخدم معدات المسح الضوئي على نسبة أكبر بكثير من حاويات الشحن.
وصرح في مقابلة أجريت معه مؤخرا: “الجريمة المنظمة لا تتحمل هذه المخاطرة في الولايات المتحدة”. “في كندا، نقوم بمسح أقل من واحد بالمائة” من الحاويات.
وقال براون إن التمويل الفيدرالي الذي تم الإعلان عنه مؤخرًا بقيمة 28 مليون دولار لوكالة خدمات الحدود الكندية يجب أن يستخدم على الفور لشراء ماسحات ضوئية لميناء مونتريال ومركزي الشحن في منطقة تورونتو حيث تنتقل الحاويات من الشاحنات إلى القطارات.
وقال أيضًا إنه يجب أن تكون الشرطة قادرة على دخول المناطق الخاضعة لرقابة الجمارك في تلك المرافق دون أمر قضائي أو إذن خاص من وكالة خدمات الحدود الكندية.
وقال: “سيكون لدى الناس أجهزة تتبع في سياراتهم، وسوف يتتبعونها إلى المركز متعدد الوسائط، أو يتعقبونها إلى الميناء ولا تستطيع الشرطة المحلية حتى الاستمرار وفعل أي شيء حيال ذلك”.
خلال مشروع Vector، قالت شرطة Peel إن وصولها إلى الحاويات في الميناء كان مقيدًا بسبب “الموارد المحدودة للغاية” لوكالة CBSA، حسبما ذكرت Cst. كتب تايلر بيل مورينا في رسالة بالبريد الإلكتروني.
ولم تحدد وكالة خدمات الحدود الكندية النسبة المئوية للحاويات التي يتم فحصها كل عام، لكن آني بوسيجور، المدير العام الإقليمي للوكالة في كيبيك، قالت إن جميع الحاويات التي ترفع علم الشرطة يتم تفتيشها من قبل ضباط الحدود.
حتى الآن هذا العام، صادرت وكالة خدمات الحدود الكندية 300 سيارة مسروقة من ساحات السكك الحديدية في منطقة تورونتو، وفي عام 2023 استعادت 1200 سيارة مسروقة في ميناء مونتريال.
وجدير بالذكر فأنه تحملت تورونتو، أكبر مدينة في كندا، وطأة موجة الجريمة، وفقا لإحصاءات الجمعية الكندية للتمويل والتأجير.
حيث شهدت منطقة تورونتو سرقة 9600 سيارة في عام 2022، بزيادة قدرها 300٪ في السرقات السنوية مقارنة بعام 2015. وتظهر إحصاءات الشرطة أن عمليات سرقة السيارات تضاعفت في عام 2022 مقارنة بعام 2021.
وبشكل عام، ارتفع معدل سرقة السيارات على أساس سنوي في عام 2022 بنسبة 50% في مقاطعة كيبيك، و48.3% في أونتاريو، و34.5% في كندا الأطلسية، حسبما ذكر بيان صحفي حكومي.
المصدر : أوكسيجن كندا نيوز
المحرر : رامي بطرس
المزيد
1