وضعت وكالة النقل الكندية يوم الثلاثاء تغييرات مقترحة على ميثاق حقوق الركاب ، وبدأت مشاورات حول الإصلاح وسط شكوك من المدافعين.
أوكسيجن كندا نيوز
وضعت وكالة النقل الكندية يوم الثلاثاء تغييرات مقترحة على ميثاق حقوق الركاب ، وبدأت مشاورات حول الإصلاح وسط شكوك من المدافعين.
وتأتي الإصلاحات بعد أن أقرت الحكومة الليبرالية تشريعا الشهر الماضي لتشديد العقوبات على شركات الطيران ، ودعم عملية تقديم الشكاوى واستهداف ثغرات تعطل الرحلات الجوية التي سمحت لشركات الطيران بتجنب تعويض المسافرين.
توضح التعديلات التي أُدخلت على لوائح حماية المسافرين جواً الظروف التي لن تضطر فيها شركة الطيران إلى تعويض العملاء ، مما يضيق المجال بحيث لا تمنح معظم المشكلات الفنية شركات الطيران بعد الآن.
تسمح القواعد الجديدة أيضًا للعملاء بالمطالبة باسترداد الأموال إذا رفعت الحكومة مستوى مخاطر السفر إلى بلدان معينة أو إذا منعهم تعطل الرحلة من إكمال رحلتهم “في غضون فترة زمنية معقولة – على سبيل المثال ، إذا تأخرت إعادة الحجز المعروضة. من وقت المغادرة الأصلي الذي لم تعد فيه الرحلة تخدم الغرض الأصلي للراكب “. الحد الحالي هو 48 ساعة.
علاوة على ذلك ، تتطلب التغييرات مزيدًا من المعلومات في الوقت المناسب حول الاضطرابات من شركات الطيران وتحديد اثنين من عدد الرحلات المتتالية حيث يمكن لشركات النقل الاستشهاد بـ “التأثيرات غير المباشرة” الناتجة عن مشكلة في مكان آخر ، مثل سوء الأحوال الجوية ، كسبب لرفض التعويض. .
تجاوز عدد الشكاوى المتراكمة لدى الهيئة المنظمة الآن 52000 ، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف العدد قبل عام وتتطلب عامين في المتوسط لكل حالة.
ارتفع العدد بشكل مطرد بعد فوضى المطار في الصيف الماضي والمزيد من الاضطرابات خلال عطلة الشتاء. في حين تدفقت حركة المرور بشكل أكثر سلاسة في موسم السفر هذا ، فإن شركات الطيران بما في ذلك شركة طيران كندا ترى بشكل روتيني أن نسبة الوافدين في الوقت المحدد تنخفض إلى أقل من 50 في المائة مع استمرارهم في العمل من خلال عقبات ما بعد الجائحة.
قال جون لوفورد ، المدير التنفيذي لمركز المناصرة للمصلحة العامة: “نحن في حالة من الفوضى”.
وألقى بظلال من الشك على ما إذا كانت ثغرة الأمان المزعومة للتعويض مغلقة بالفعل.
لعنة العديد من الركاب على مدى السنوات القليلة الماضية ، فقد سمح لشركات الطيران برفض تعويض العملاء عن إلغاء الرحلات أو تأخير لمدة ثلاث ساعات أو أكثر إذا كانت “مطلوبة لأغراض السلامة” ، كما هو منصوص عليه في قانون النقل الكندي.
التغييرات المقترحة تلغي توفير السلامة هذا. لكن لوفورد قال إن قائمة “الظروف الاستثنائية” تتراجع جزئياً عن هذه الخطوة.
Globalnews
By Christopher Reynolds
المزيد
1