أظهر استطلاع جديد أن ما يقرب من اثنين من كل ثلاثة من سكان تورنتو لا يوافقون على الوظيفة التي تقوم بها شركة Metrolinx.
وفقا لاستطلاع جديد أجرته مؤسسة Liaison Strategies، فإن 60 في المائة من سكان تورونتو لا يوافقون على العمل الذي تقوم به شركة Metrolinx، وهي الوكالة الإقليمية المكلفة ببناء ودمج وسائل النقل في منطقة تورونتو الكبرى.
أظهر استطلاع جديد أن ما يقرب من اثنين من كل ثلاثة من سكان تورنتو لا يوافقون على الوظيفة التي تقوم بها شركة Metrolinx.
وفقا لاستطلاع جديد أجرته مؤسسة Liaison Strategies، فإن 60 في المائة من سكان تورونتو لا يوافقون على العمل الذي تقوم به شركة Metrolinx، وهي الوكالة الإقليمية المكلفة ببناء ودمج وسائل النقل في منطقة تورونتو الكبرى.
من بين المشاريع الأخرى، الوكالة مسؤولة عن بناء خط السكك الحديدية الخفيفة إجلينتون كروستاون المضطرب. وقد شهدت منطقة كروستاون تأخيرات لا نهاية لها، وقالت شركة ميترولينكس في الخريف الماضي إنها ستتوقف عن تقديم التواريخ المستهدفة لإنجاز المشروع حتى تكون متأكدة إلى حد ما من قدرتها على الالتزام بأحدها.
ووجد الاستطلاع، الذي أجرته شركة Liaison Strategies للمجلس الوطني للصحافة والإعلام العرقي في كندا، أن أكثر من 50 في المائة من سكان تورونتو يعتقدون أن Crosstown لن يكتمل قبل عام 2026.
بدأ العمل على الخط الذي تبلغ تكلفته حوالي 13 مليار دولار في عام 2011 وكان من المفترض أن يكتمل بحلول عام 2020.
في تحديث الشهر الماضي، قال الرئيس التنفيذي لشركة Metrolinx، Phil Verster، إن “جميع أعمال الإنشاء الرئيسية” اكتملت الآن، وأن مشكلات البرامج وضمان جودة العمل تظل أكبر العقبات التي يجب التغلب عليها قبل أن يتم فتح الخط.
براتب يزيد قليلاً عن 838 ألف دولار في العام الماضي، جاء فيرستر في المركز الثامن في أحدث قائمة لأشعة الشمس في أونتاريو . وقد دعا الحزب الوطني الديمقراطي إلى إقالته بسبب التأخير في كروستاون، لكن الحكومة دافعت عنه قائلة إن تنفيذه “مشروع معقد”. تم تمديد عقده في سبتمبر.
ماري جندي
1