يطالب العمال الكنديون الحكومة الفيدرالية بالتدخل لوقف الاعتماد على العمال الأجانب لبناء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية مدعوم بشكل كبير في جنوب غرب أونتاريو.
يطالب العمال الكنديون الحكومة الفيدرالية بالتدخل لوقف الاعتماد على العمال الأجانب لبناء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية مدعوم بشكل كبير في جنوب غرب أونتاريو.
وكتبت نقابة عمال البناء الكندية، التي تمثل نصف مليون عامل بناء، رسالة إلى رئيس الوزراء جاستن ترودو تطلب منه التدخل الشخصي في “الاستخدام المستمر للعمال الدوليين في بناء Stellantis ومصنع بطاريات NextStar EV التابع لشركة LG” في وندسور، أونتاريو.
وعد إنشاء مصنعين جديدين لبطاريات السيارات الكهربائية بخلق فرص عمل للكنديين، ولكن بعد أشهر من تقديم مقاولي وندسور عروض أسعار لتركيب المعدات في مصنع البطاريات، تم الكشف عن أن NextStar وStellantis كانتا توظفان 1,60 عامل أجنبي مؤقت من كوريا الجنوبية. واليابان لتثبيت المعدات.
وقد يكلف هذا القرار في نهاية المطاف العمال الكنديين المهرة حوالي 300 مليون دولار من الأجور الضائعة ورسوم المقاولين، وفقًا لاتحاد تجارة البناء الكندي.
وقال شون ستريكلاند، المدير التنفيذي للنقابة، إن الجهود المبذولة لحل الوضع مع شركات السيارات لم تنجح.
“على مدى الأشهر القليلة الماضية، عملت نقابات عمال البناء في كندا بجد للتوصل إلى اتفاق لضمان توظيف الكنديين في مراحل البناء والتركيب لهذا المشروع، من خلال عدة أشهر من الاجتماعات غير المثمرة مع Stellantis وLG”، كما جاء في الرسالة، التي حصل عليها موقع “LG” الشمال الحقيقي.
“لقد فشلت جهودنا حتى الآن بسبب تعنت LG وStellantis.”
قالت النقابة إنها حاولت التفاوض على حل خلف أبواب مغلقة ودون اهتمام وسائل الإعلام، ومع ذلك، واصلت كل من Stellantis وLG استخدام العمال الدوليين من خلال التعاقد من الباطن، على الرغم من أن النقابة لديها عمال ماهرون متاحون بسهولة للعمل.
وتستمر الرسالة: “إن مائة وثمانين من عمال الحرف المهرة المحليين في منطقة إسيكس كينت – عمال المطاحن وعمال الحديد – عاطلون عن العمل ومتاحون لأداء هذا العمل”. “في الواقع، يتم الآن استبدال العمال الكنديين بعمال دوليين بوتيرة متزايدة، في العمل الذي كان مخصصًا سابقًا للعمال الكنديين”.
وبعد يوم واحد من كتابة الرسالة، كانت المصانع تتوقع وصول 50 عاملاً دوليًا إضافيًا، وهو ما وصفه ستريكلاند بأنه “صفعة على وجه العمال الكنديين وغير مقبول على الإطلاق من إل جي وستيلانتس”.
وقال ريك بيركينز، الناقد المحافظ للصناعة، في بيان إن الحكومة الليبرالية غير صادقة بشأن الحاجة إلى العمال الأجانب.
وأضاف: “لقد كذب وزراء جاستن ترودو أيضًا عندما قالوا إن هذه مجرد مسألة قصيرة المدى مطلوبة للعمال الأجانب الذين يمكنهم المساهمة في “المعرفة المتخصصة”. كل هذا يحدث في حين لا تزال وندسور تعاني من واحدة من أعلى معدلات البطالة”. معدلات في البلاد بنسبة 8.1 ٪. هذا خطأ، وهذه الوظائف يجب أن يقوم بها العمال في إسيكس وكينت الذين هم عاطلون عن العمل حاليا.
وأشار ستريكلاند إلى أنه بينما يتعرض العمال الكنديون للإهانة، فإن شركتي Stellantis وLG “ستستفيدان من أكثر من 15 مليار دولار من الحوافز الضريبية السخية من حكومة كندا”.
تلقى المشروع المشترك بين LG Energy Solutions وStellantis دعمًا بقيمة 15 مليار دولار من كل من الحكومة الفيدرالية وحكومات المقاطعات في العام الماضي لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية.
وتزعم الشركات أن استخدام العمال الدوليين يرجع إلى “نقل المعرفة” أو “المعرفة المتخصصة”.
وقال النائب الليبرالي إيرك كوسميرشيك إنه لم يكن هناك شيء غير طبيعي في جلب العمال الأجانب لتركيب المعدات في المصانع في الخريف الماضي، قائلاً إن ذلك أمر شائع في صناعة السيارات.
ومع ذلك، لا يرى ستريكلاند والعاملون في النقابة الأمر بهذه الطريقة، وبدلاً من ذلك يطلقون عليه “التهجير الوقح للعمال الكنديين” من قبل الشركات الدولية الكبرى التي تسعى إلى “إزعاج أنوفها في كل من حكومة كندا ودافعي الضرائب وعمالنا المهرة”. “.
وفقًا لستريكلاند، فإن الوضع الحالي “لا يطاق” وتطلب نقابته أن يطلب ترودو من شركتي Stealantis وLG التوقف والكف عن استخدامهما للمقاولين من الباطن الذين يوظفون عمالًا دوليين.
تطلب الرسالة من رئيس الوزراء إصدار تعليمات لوزرائه بوقف تدفق العمال الدوليين الجدد الذين يتم جلبهم للعمل في مصنع السيارات الكهربائية ومطالبة هذه الشركات بالتوقيع على اتفاقيات جديدة مع “شروط العمل على الحوافز الضريبية”.
وجاء في الرسالة: “أوقفوا هذا الوضع الذي لا يطاق بالنسبة للعمال الكنديين”. “إن نقابات عمال البناء في كندا متحدة في طلبنا، ونحن نطالب باتخاذ إجراءات.”
المصدر : أوكسيجن كندا نيوز
المحرر : هناء فهمي
المزيد
1