تدرس وزارة النقل تعديل الخصم الذي يمكن للعملاء المطالبة به عند شراء سيارة عديمة الانبعاثات (ZEV) ، كما ورد في مذكرة إحاطة.
أوكسيجن كندا نيوز
تدرس وزارة النقل تعديل الخصم الذي يمكن للعملاء المطالبة به عند شراء سيارة عديمة الانبعاثات (ZEV) ، كما ورد في مذكرة إحاطة.
في الوقت الحالي ، يمكن للمستهلكين الحصول على ما يصل إلى 5000 دولار لشراء سيارة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) ، أو مركبة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ، أو مركبة كهربائية هجينة تعمل بالكهرباء طويلة المدى (PHEV) ، ويشير الأخير إلى سيارة ذات نطاق كهربائي يصل إلى 50 كيلومترًا على الأقل. تصل قيمة PHEVs الأقصر مدى إلى 2500 دولار.
الولايات المتحدة مماثلة البرنامج يدفع ما يقرب من ضعف ما تدفعه كندا لخصم 5000 دولار.
وقالت مذكرة الإحاطة التي تحمل عنوان “برنامج حوافز المركبات ذات الانبعاثات الصفرية”: “ستستمر هيئة النقل الكندية في مراقبة نتائج المركبات عديمة الانبعاثات وتقييم الحاجة إلى إجراء تعديلات على البرنامج لضمان تحقيق أهدافه”.
“تقدم الولايات المتحدة ائتمانًا ضريبيًا نظيفًا للمركبة من شأنه أن يوفر للأفراد المؤهلين ما يصل إلى 7500 دولار أمريكي أو ما يقرب من 9600 دولار كندي من سيارة جديدة مؤهلة وما يصل إلى 4000 دولار أمريكي أو 5100 دولار كندي من سيارة مستعملة مؤهلة.”
قدمت الحكومة الفيدرالية برنامج الحسومات في عام 2019 ، والذي شهد دفع ما يقرب من 185000 حسومات حتى الآن.
قالت هيئة الإحصاء الكندية ، في تقرير يناير 2023 عن تسجيلات السيارات الجديدة في الربع الثالث من عام 2022 ، إنه خلال هذا الربع ، كانت 19.608 (57 بالمائة) من إجمالي 34.313 تسجيلات ZEV الجديدة في كندا من ثلاث مدن: مونتريال وتورنتو و فانكوفر.
قال تقرير وكالة الإحصاء الوطنية أن حصة ZEVs تقترب من 10 في المائة. في الربع الثالث من عام 2022 ، يمثل إجمالي 34.313 تسجيلات ZEV الجديدة 8.7 بالمائة من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة. وأشار التقرير أيضًا إلى أن عدد ZEVs الجديدة المسجلة استمرت في الزيادة ، بزيادة 43.2 بالمائة على أساس سنوي.
حددت أوتاوا أهداف مبيعات ZEV لما لا يقل عن 20 في المائة من المركبات الخفيفة الجديدة (سيارات الركاب ، سيارات الدفع الرباعي ، والشاحنات الخفيفة) المباعة في كندا لتكون خالية من الانبعاثات بحلول عام 2026 ، 60 في المائة على الأقل بحلول عام 2030 ، و 100 في المائة بحلول عام 2035 .
بالنسبة لتقاريرها ، عرَّفت StatsCan سيارات ZEV بأنها إما BEVs أو PHEVs التي لا يمكن أن تنتج أي انبعاثات لأنبوب العادم.
في اتجاه مستمر شوهد على مدار السنوات الأربع الماضية ، شكلت BEVs أكبر حصة من تسجيلات ZEV الجديدة ، والتي تمثل 85.6 بالمائة من ZEVs الجديدة المسجلة في الربع الثالث من عام 2022 ، بينما شكلت PHEVs 14.4 بالمائة الأخرى ، وفقًا لتقرير StatsCan.
وأشار التقرير أيضًا إلى أن أكبر ثلاث مقاطعات في كندا استحوذت على 91.8 في المائة من جميع ZEVs الجديدة المسجلة في الربع الثالث من عام 2022. تم تسجيل معظمها في كيبيك ، تليها أونتاريو ثم كولومبيا البريطانية.
وجدت أبحاث مكتب مجلس الملكة الخاص في عام 2022 أن الكنديين منقسمون حول البرنامج ، وفقًا لمراسل بلاكلوك. “كان معظم المشاركين على دراية بهدف حكومة كندا بجعل جميع السيارات الجديدة المباعة في كندا مركبات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2035.”
وأضاف تقرير “جمع البيانات النوعية المستمر لآراء الكنديين”: “يشعر العديد بالقلق بشأن تكلفة شراء سيارة عديمة الانبعاثات على افتراض أنها قد تكون باهظة بالنسبة للعديد من المستهلكين”.
قبل الميلاد تدفع خصوماتها الخاصة على السيارات الكهربائية المؤهلة تصل إلى 4000 دولار لكل مركبة. تقدم كيبيك خصمًا يصل إلى 7000 دولار. ألغت أونتاريو في عام 2018 دعمها الذي دفع ما يصل إلى 14000 دولار في شكل حسومات.
theepochtimes
المزيد
1