يتكشف النزاع العمالي حاليًا في 27 متجر بقالة مترو في منطقة تورنتو ، وقد برز كنقطة محورية في النضال المستمر من أجل حقوق العمال والمعاملة العادلة في صناعة بيع المواد الغذائية بالتجزئة.

مع وجود قوة عاملة مثيرة للإعجاب من 3700 موظف متفرغ منخرطون في الإضراب ، فقد حظي هذا الصراع بالفعل باهتمام كبير من العلماء وصانعي السياسات والجمهور على حد سواء. بالإضافة إلى تداعياته الفورية ، فإن حل هذا النزاع يمتلك القدرة على أن يتردد صداها عبر قطاع البقالة الكندي بأكمله ، وبالتالي إنشاء سابقة لصناعة الأغذية في الخطوط الأمامية الأوسع.

يكمن جوهر المسألة في التطلع الجماعي للقوى العاملة للتفاوض بشأن تحسين ظروف العمل ، والأجور العادلة ، والمزايا المعززة. ومع ذلك ، فإن مثل هذا الالتماس بعيد كل البعد عن التبسيط داخل حدود بيئة الأعمال منخفضة الهامش.

تعكس القضايا التي أثارتها النقابة التحديات المنهجية التي يعاني منها العديد من العاملين في الخطوط الأمامية العاملين داخل القطاع. وسط ارتفاع تكاليف المعيشة والشكوك الاقتصادية ، يسعى الموظفون بجدية لحماية حقوقهم وسبل عيشهم ، ومطالبهم بالمعاملة العادلة منطقية ومبررة، في الواقع ، يمكن أن ينافس مثل هذا السعي النبيل؟

إضافة وقود إلى دافع العمال النقابيين للإضراب هو الكشف عن المكافآت الضخمة الممنوحة لمديري البقالة التنفيذيين في الأشهر الأخيرة. وفقًا لوثائق الشركة التي تم الكشف عنها في وقت سابق من هذا العام ، بلغ إجمالي تعويضات كبار المسؤولين التنفيذيين الخمسة في مترو للعام المنتهي في سبتمبر 2022 مبلغًا مذهلاً قدره 13.2 مليون دولار ، مما يشير إلى زيادة بنسبة 4٪ عن الفترة المماثلة من العام السابق. والجدير بالذكر أن عنصر المكافأة في تعويضهم شهد تصعيدًا مذهلاً بنسبة 13.7٪ ، حيث وصل إلى مبلغ 3.7 مليون دولار. هذا التفاوت يعادل 1000 دولار لكل موظف يشارك حاليًا في الإضراب.

أثارت الإعلانات المقارنة عن مكافآت الشركات من قبل تجار التجزئة الآخرين في البقالة رفضًا من الكنديين وموظفي البقالة على حد سواء.

من الجدير بالذكر أن معظم الموظفين في Metro قد تلقوا في الماضي مكافآت على شكل بطاقات هدايا تصل عادةً إلى 300 دولار للعاملين بدوام كامل. في حين أن مثل هذه الإيماءة قد يُنظر إليها على أنها جديرة بالثناء ، فإنها تثير أيضًا مخاوف بشأن طبيعة الخدمة الذاتية المحتملة لهذه المكافآت ، مع الأخذ في الاعتبار أنها تنبع من صاحب العمل.

يكمن أحد الجوانب المثيرة لهذا الخلاف في كيفية قيام النقابات العمالية ، إلى حد ما ، بتقويض قيادتهم النقابية. على الرغم من قبول الأخير لعرض مترو ، إلا أن العمال أنفسهم رفضوه تمامًا ، مشيرين إلى وجود فجوة كبيرة بين تصور القبول من قبل قادة النقابات والرغبات الفعلية لعمال النقابات. تم الكشف عن سيناريو مماثل في الموانئ في بريتش كولومبيا ، والتي كانت تتصارع أيضًا مع قضايا العمل منذ نهاية يونيو ، مع التركيز على مسائل الرواتب والمخاوف بشأن الأتمتة التي قد تؤدي إلى تشريد العمال البشريين. تشير هذه الأحداث إلى اتجاه أوسع.

مما لا شك فيه أن مترو تقر بقيمة العاملين في الخطوط الأمامية في مساهماتهم التي لا غنى عنها للحفاظ على سلسلة التوريد وضمان وصول المستهلكين إلى السلع الحيوية ، لا سيما أثناء الوباء عندما برز تفانيهم المستمر وخدمتهم في المقدمة.

ومع ذلك ، كثيرا ما يتم التقليل من قيمة هذه الجهود من حيث التعويضات والأمن الوظيفي. على الرغم من أن نسبة كبيرة من هذه الوظائف يشغلها طلاب صغار أو أفراد يسعون للحصول على دخل إضافي ، إلا أن الصناعة لا تشتهر بتوفير ظروف عمل مثالية ومرغوبة.

قد يكون الوقت قد حان للتفكير في مناهج جديدة لإدارة متاجر البقالة.

يفرض نموذج الأعمال الحالي لشركة Metro تحديات بطبيعتها لاستيعاب الأجور المرتفعة وتعزيز مناصب بناء الحياة المهنية على مستوى المتجر دون تقليل عدد الموظفين. على سبيل المثال ، لتنفيذ زيادة بنسبة 10٪ في الرواتب دون التأثير على أسعار التجزئة ، يجب تخفيض القوة العاملة إلى أقل من 50 موظفًا ، كحد أدنى. يستلزم هذا السيناريو دمج الأتمتة والذكاء الاصطناعي ، وبالتالي تحويل طبيعة العديد من الوظائف داخل الصناعة.

تجدر الإشارة إلى التواجد الواسع لشركة Metro ، مع أكثر من 325 متجر بقالة وأكثر من 600 صيدلية في جميع أنحاء شرق كندا ، مما يجعلها لاعبًا بارزًا في هذا القطاع ، على الرغم من أنها ليست الأكبر.

ستؤثر نتيجة هذا النزاع العمالي بلا شك تأثيرًا عميقًا ليس فقط على سلسلة بقالة مترو ولكن أيضًا على محلات البقالة الأخرى في جميع أنحاء البلاد. يمكن لانتصار عمال النقابات أن يشجع موظفي الخطوط الأمامية في القطاعات الأخرى على الدفاع عن حقوقهم ، وبالتالي إطلاق سلسلة من ردود الفعل التي يمكن أن يتردد صداها عبر صناعة البيع بالتجزئة بأكملها.

للأسف بالنسبة لبائعي البقالة ، فإن بصريات الوضع ليست في صالحهم. يمتلك عمال البقالة في الخطوط الأمامية حاليًا رأس مال سياسي كبير ، وهم يدركون جيدًا هذه الحقيقة. على الرغم من أن معظم الكنديين قد لا يكونون على دراية بالرئيس التنفيذي لشركة Metro ، إلا أنهم بالتأكيد يتعرفون ويقدرون الأفراد المتفانين مثل Jim أو Carrie أو Tom ، الذين يخدمونهم باهتمام أثناء زياراتهم لمتجر البقالة.

تحمل هذه الروابط الشخصية وزنًا كبيرًا ، لا سيما في الأزمنة المعاصرة.

المصدر : تورونتو صن

اسم المحرر : Sylvain Charlebois